中國(guó)（湖南）國(guó)際軌道交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開(kāi)展

（原標(biāo)題：中國(guó)（湖南）國(guó)際軌道交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開(kāi)展）

　　大塊頭也能低成本和環(huán)保

　　中國(guó)（湖南）國(guó)際軌道交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開(kāi)展；“先鋒號(hào)”有軌電車(chē)全球首發(fā)

10月25日，2017中國(guó)(湖南)國(guó)際軌道交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展中心舉行，全球首發(fā)的中國(guó)通號(hào)五模塊100%低地板現(xiàn)代有軌電車(chē)吸引了不少參觀者。組圖/記者辜鵬博華劍

中國(guó)通號(hào)五模塊100%低地板現(xiàn)代有軌電車(chē)內(nèi)景。

身穿黃白藍(lán)“三色衣”、體型方正，眼前這個(gè)“大家伙”便是備受關(guān)注的“先鋒號(hào)”有軌電車(chē)。別看它體型大，但僅靠一條軌道，就能靈活自如地穿梭在城市中。

10月25日上午，2017中國(guó)（湖南）國(guó)際軌道交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開(kāi)展。一款五模塊100%低地板現(xiàn)代有軌電車(chē)也在當(dāng)天全球首發(fā)。

軌道加速度，全球看湖南。10月25日，為期3天的2017中國(guó)（湖南）國(guó)際軌道交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“軌博會(huì)”）在長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展中心開(kāi)展，副省長(zhǎng)張劍飛宣布開(kāi)館。

長(zhǎng)沙市委副書(shū)記、市長(zhǎng)陳文浩致歡迎辭。他表示，軌道交通在人們的生活中扮演中越來(lái)越重要的角色，此次軌博會(huì)為軌道交通國(guó)際交流合作提供了重要平臺(tái)。中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)湖南省分會(huì)會(huì)長(zhǎng)賀堅(jiān)、中國(guó)中車(chē)股份有限公司執(zhí)行董事徐宗祥等在開(kāi)幕式上致辭。

　功能這輛車(chē)能載370人，全車(chē)有wifi

10月25日，中國(guó)通號(hào)五模塊100%低地板現(xiàn)代有軌電車(chē)舉行全球首發(fā)剪彩儀式。

“車(chē)有多長(zhǎng)？能坐多少人？”10月25日，此次展示的“先鋒號(hào)”一登場(chǎng)便引起大家的好奇。這一大運(yùn)量、低成本、節(jié)能環(huán)保的有軌電車(chē)，長(zhǎng)32.6米，寬2.65米，可以雙向行駛，最大載客量達(dá)370人，最高運(yùn)行速度為70公里/小時(shí)。

在公路上鋪設(shè)一條與公路齊平的軌道，有軌電車(chē)便能自如地在路面行駛。由于軌道并未凸出，“它可以和其他交通工具共用車(chē)道，不會(huì)造成行車(chē)障礙。”通號(hào)軌道車(chē)輛有限公司設(shè)計(jì)研發(fā)部副部長(zhǎng)何攀介紹。

之所以叫低地板，與車(chē)輛進(jìn)出口的設(shè)計(jì)有關(guān)。“為方便旅客上下車(chē)，車(chē)輛的進(jìn)出口與站臺(tái)高度齊平。”何攀介紹。車(chē)輛配備4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)功能和GPS定位功能，全車(chē)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，實(shí)時(shí)為乘客提供天氣、美食、購(gòu)物等信息。

　亮點(diǎn)30秒充滿(mǎn)電，完全無(wú)污染

采用柔軟性接觸網(wǎng)和車(chē)載儲(chǔ)能裝置相結(jié)合的供電模式，是有軌電車(chē)的亮點(diǎn)之一。“它既能在傳統(tǒng)網(wǎng)線上運(yùn)行，也可以無(wú)架線運(yùn)行。”何攀介紹。

“行駛2公里都不用充電。”何攀說(shuō)，有軌電車(chē)到達(dá)站臺(tái)后，自動(dòng)充電30秒就能蓄滿(mǎn)電，“這30秒是乘客上下車(chē)的時(shí)間，因?yàn)闀r(shí)間短，乘客感受不到充電過(guò)程。”

節(jié)能、環(huán)保是有軌電車(chē)顯著的標(biāo)簽。它一公里最大的能耗是4.5度電，完全無(wú)污染。同時(shí)，它采用了制動(dòng)儲(chǔ)能設(shè)計(jì)，“剎車(chē)時(shí)，動(dòng)能會(huì)轉(zhuǎn)化儲(chǔ)存回收至儲(chǔ)能系統(tǒng)。”何攀說(shuō)。

與地鐵相比，有軌電車(chē)的成本更低。何攀算了一筆賬，一條線建成大概需1億元，而地鐵約3億。與公交相比，列車(chē)壽命是30年，公交系統(tǒng)一般是8年至15年。“公交需要很多司機(jī)，載客量不大。從同一數(shù)量的載客量來(lái)說(shuō)，有軌電車(chē)的用人成本會(huì)低很多。”何攀說(shuō)。

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　　體驗(yàn)一場(chǎng)高科技“科幻大片”

本次軌博會(huì)以“軌道交通，改變世界”為主題，由中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)湖南省分會(huì)、長(zhǎng)沙市政府、株洲市政府聯(lián)合主辦，規(guī)劃展覽面積近5萬(wàn)平米。展館位于長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展中心。軌博會(huì)設(shè)置室內(nèi)與室外展區(qū)，展出范圍涵蓋中國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展成就、軌道交通新技術(shù)、新材料等。

中國(guó)中車(chē)、中車(chē)時(shí)代、中國(guó)通號(hào)、中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建等近200家國(guó)內(nèi)一線龍頭企業(yè)紛紛“亮劍”，一展“交通強(qiáng)國(guó)”之風(fēng)采。德鐵、巴黎地鐵、奧鋼聯(lián)等10余家國(guó)外知名企業(yè)也亮相本屆軌博會(huì)。在這里，你能看到軌道交通產(chǎn)業(yè)最先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，體驗(yàn)一場(chǎng)高科技的“科幻大片”。

（來(lái)源：紅網(wǎng)（長(zhǎng)沙））