高格調(diào)車展是如何煉成的？
作為中國第二大車展，廣州車展的“江湖”地位在今年受到成都車展的嚴(yán)重沖擊，特別在新車發(fā)布量和參展品牌上沒有明顯的優(yōu)勢。廣州車輛限購是原因之一，而成都車市的火熱和背靠大西南市場的廣闊前景更是促成成都車展成功的主導(dǎo)因素。其實(shí)，在相對平緩的車市增速背景下，車展更應(yīng)該走高格調(diào)路線，讓參展商或觀眾重新回歸到新車技術(shù)的展示上，莫讓車展淪為大賣場或模特T臺秀。
拒絕落入俗套，走高規(guī)格路線
我曾到訪過國外的車展現(xiàn)場，那里的安靜氛圍很容易讓人沉浸在車輛的欣賞中，而且可以慢慢地、細(xì)致地品味新車的每一寸設(shè)計(jì)，更可試用各項(xiàng)全新功能。而國內(nèi)的車展，即便如北京或上海等國際A級車展，美女車模仿佛都成了主角，甚至連媒體日當(dāng)天，各路媒體爭鋒搶拍新車之時(shí)，模特們也會(huì)很不知趣地出現(xiàn)在車輛的前面，嚴(yán)重阻礙報(bào)道工作的進(jìn)行。更別提那些不斷用高音喇叭轟炸人類聽覺神經(jīng)的會(huì)展臺，各種表演的輪番上陣，讓人不禁以為進(jìn)入了拉斯維加斯的嘉年華當(dāng)中———可觀眾買票入場的最初原因其實(shí)都為著了解新車而來。
所以如果想從云云車展中有所突破，我認(rèn)為真應(yīng)該拋棄這些約定俗成，走高規(guī)格高情調(diào)路線。可能轉(zhuǎn)型期會(huì)經(jīng)歷冷談，但未來一定會(huì)做出自己的品牌價(jià)值。正如所有的高級餐廳一樣，不可能如M記般吵吵鬧鬧，卻能憑借更好的食材和更佳的環(huán)境，讓菜式賣出更高的價(jià)格。
車模應(yīng)與車型定位相吻合
回到最初的話題上，除了吵鬧的噪音，模特的定位也很值得商榷。最早的車模完全是服務(wù)于車輛展示之用的，她們的存在只為引導(dǎo)觀眾更好地了解新車的功能。但如今的國內(nèi)車展，車模的工作遠(yuǎn)不止映襯新車，甚至已完全搶了新車的戲碼。不少車模更是通過裸露來博取眼球，試問近乎沒穿衣服的展示，難道是想跟觀眾說明這款車連空調(diào)都沒有嗎？顯然，答案是否定的。但正是得到參展商的默許，車模才有的放矢。畢竟從參展商的角度出發(fā)，只要會(huì)展臺人氣充足便是晴天，哪怕他們?nèi)菦_著車模而來。
這或許是新興市場粗放式營銷的必經(jīng)之路，但我相信絕不是車展發(fā)展的終點(diǎn)。已經(jīng)走過12載的廣州車展絕對有實(shí)力也有希望引領(lǐng)中國車展的變革，而這場升級也大可以從車模的展示變化來以小見大。
我并非否定車模們存在的價(jià)值，而是強(qiáng)調(diào)車模的著裝、妝容和儀態(tài)應(yīng)該與所需展示的車型的定位相吻合。這點(diǎn)在超豪華品牌里一直做得比較好，高冷的車模們把頂級豪車的高價(jià)和冷艷展示得淋漓盡致，性感卻不風(fēng)騷。而作為中國消費(fèi)群體最關(guān)心的中高級車，其實(shí)也完全可以走這種貼近主題之路，運(yùn)動(dòng)型車就配以運(yùn)動(dòng)員般的車模，而家庭用車則一家三口同時(shí)站臺也不為過。
只有當(dāng)車模們懂得如何去展示身邊的座駕時(shí)，廣州車展才能成為引領(lǐng)全國的樣板車展。有“模”有“樣”即為此解。
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(來源：南方日報(bào))
