“中國商用車市場已經進入了定制化模式。”日前，在武漢國際博覽中心舉辦的2017中國國際商用車展覽會（簡稱商用車展）上，上汽大通汽車有限公司南京分公司（簡稱上汽大通）籌謀及項目治理部副總監周文杰表示，隨著電動車市場回歸理性，低價競爭退出了歷史舞臺。

　　記者在商用車展現場看到，輕卡新車發布的氣勢堪比A級車展。透過東風華神、上汽躍進、江淮汽車、東風柳州、南京依維柯、陜西重汽、乘龍等爭相舉行的新車發布背后，可以嗅到商用車市場彌漫著競爭的“硝煙”。

　　本屆商用車展規模達8萬平方米，比上屆增長15%。據商用車展主辦方之一漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司總經理劉國良介紹，此次展會無論是規模，還是展商數量、專業觀眾的比例，都是歷屆最高的。

　　商用車市場回暖

　　統計數據顯示，2016年我國的商用車產銷量達到了360多萬輛，分別保持了8%以上的遞增。據中國企業聯合會、中國企業家協會常務副會長兼理事長朱宏任介紹，今年1-9月，商用車產銷量超過300多萬輛，產銷同比增長超過了16%，2017年注定將是我國商用車市場不平凡的一年。

　　朱宏任認為，現階段，商用車市場發展呈現三個特點：一是卡車市場持續增長，這得益于我國地產和基建投資的拉動；二是客車市場回暖的跡象明顯。去年下半年和今年上半年，受制于我國新能源汽車補貼政策的退坡，客車市場一度遭遇了一些困難。進入今年7月份后，市場上這種現象有了明顯好轉，整個客車市場保持了中、高速的發展；三是新能源商用車持續高速發展，尤其是在純電動客車和電動物流汽車方面比去年同期均有了大幅度的提升。

　　劉國良表示，我國商用車迎來了強勁的增長時期，此次商用車展見證了市場回暖。他表示，今年是商用車展的大年，各類新車的扎堆亮相，表明轉型升級成商用車的發展趨勢。

　　業內人士表示，商用車的轉型創新，緣于新生代需求比例的提升。

　　“碎片化”需求強勁

　　“客戶碎片化需求將更趨明顯。”周文杰表示，未來商用車行業的競爭，看誰能滿足客戶碎片化的單項產品需求，誰就能贏得市場。

　　據周文杰介紹，本次展會，上汽躍進有4款創新車型參展，包括為駕駛者帶來“零排放”且智能化駕駛體驗的純電動廂式運輸車EC100；作為國產高端輕卡代言，在“發現信賴——中國卡車用戶視察暨評選運動”中榮獲“2017年度高效車型推優獎”的廂式運輸車C500-VM；整車輕量化設計、動力強勁、經濟小卡首選的純電動專用底盤ES50；為中國城市多溫控物流需求多定制開發，配備國內先進的后端數字貨物跟蹤管理系統的三溫冷鏈車C300-VM。

　　據記者了解，包括上汽躍進在內，此次展會，超過20款新車舉行了首次發布。且上汽躍進與安吉物流達成戰略合作。

　　據介紹，上汽躍進與安吉物流將在城配領域、新能源工程領域達成深度合作，預計將在2018年采購燃油和新能源車千臺以上。據透露，上汽躍進2018款產品將在功能、配置、動力、造型以及底盤等5個方面進行全面升級，憑借深厚技術積淀、創新經營理念，將上汽資源整合并共享最大化，加快產品研發優化、項目建設以及基地自動化改造的進程，補齊國五和新能源產品組合。

　　自主品牌高調搶眼

　　“這個展會兩年才舉辦一次，是中國商用車市場的風向標。”一位來自日本的觀眾表示，近年來，中國的商用車市場發展非常快速，此次來參觀展會，除了作市場調研外，還希望能達成有關合作。

　　在展會同期舉辦的2017中國商用車高峰論壇（簡稱商用車論壇）上，上述日本觀眾與與會者的交流頻繁。他表示，中國商用車的轉型升級速度超出了他的預料。

　　記者發現，此次展會上，自主品牌新車發布成為一大看點。東風正式發布商用車新品牌——“華神”，作為全新品牌，華神共展出3款傳統能源車型和2款新能源車型：華神燃氣牽引車、華神車輛運輸車、華神干線廂式運輸車、華神純電動冷藏車和華神燃料電池廂式運輸車。隨著華神品牌的發布，東風旗下的商用車形成了“一主兩副、三箭齊發”：即東風、乘龍、華神的品牌格局。其有關負責人表示，這標志著東風開啟了特種車市場，東風特種車將以全新的品牌形象，為客戶提供專業化車輛解決方案。

　　“誰把握住商用車行業在智能化、自動化、電動化、輕量化發展的大趨勢，并掌握更多的核心技術，誰就能夠在國內國際競爭中處于不敗之地。”中國貿促會汽車行業分會副會長趙揚表示，商用車的回暖，既有我國經濟發展的因素，也有市場的因素，對全球商用車來說是一個好消息。

 來源：中國貿易報