昨日上午10時，區空港辦負責人蘇建忠率隊做客本報接聽市民熱線，詳細解答有關會展中心建設情況、地鐵20號線線施工情況以及會議中心、科技館選址建設等問題。記者在現場獲悉，目前深圳國際會展中心一期建設正在穩步推進，預計2018年底可建設完成。

國際會展中心軟基處理已完成

2017年是粵港澳大灣區城市群頂層規劃之年，也是深圳市“兩中心一館”建設的關鍵之年。在區委區政府的正確領導下，區空港辦團結協調分指揮部32個成員單位，在分管領導的帶領下，以“項目、責任、規劃、理念、技術五個領先”為抓手，高起點、高品質、高效率地推進空港新城的建設。

2016年9月底，國際會展中心暨市政配套工程開工，總建設用地面積148.05萬平方米（一期121.42萬平方米，二期26.63萬平方米）。目前，國際會展中心開工已有一年時間，其建設進展如何？何時可以投入使用？這些成為市民密切關注的問題，市民林先生及市民李女士均就此事來電咨詢。據區空港辦負責人蘇建忠介紹，國際會展中心（一期）總投資198億元，總建設用地面積為121.42萬平方米，屋頂設計方案確定為“海上絲路”彩色方案。目前，軟基處理已完成，基坑支護和樁基完成70%，總包內部施工道路完成90%，總包現場臨設完成20%，并已開始三個展廳的承臺施工，鋼結構構件已加工制作2萬余噸；根據施工進展，預計2018年底完成竣工。除此之外，深圳科技館已完成選址，正進行規劃調整，國際會議中心目前仍處于選址階段。

地鐵20號線服務國際會展中心

2015年，深圳地鐵集團與東莞實業集團簽訂《深莞軌道交通建設戰略合作框架協議》。根據協議，深圳未來將有5條地鐵線路連通東莞，其中便包括地鐵20號線。作為覆蓋機場、國際會展中心的重要交通線路，地鐵20號線的建設問題同樣是市民十分關心的熱點問題。

市民李小姐來電詢問，作為深圳國際會展中心配套市政項目，地鐵20號線目前施工進度如何？何時可以運營？又會經過哪些站點？對此，區空港辦前期部部長趙廣軍解釋，深圳地鐵20號線與深圳國際會展中心同步開工建設，正線全長8.36公里，線路起于寶安國際機場T4航站樓，終止于空港新城。設機場北站、重慶路站、會展南站、會展北站和國際會議中心站五站，覆蓋機場、國際會展中心以及空港新城，與地鐵11號線、穗莞深城際線換乘。同時，該線路預留與東莞R2線銜接條件，將推動珠三角東部灣區區域一體化發展。據趙廣軍表示，目前，地鐵20號線已完成土建總工程量三分之一，已展開主體結構施工，地連墻工程已完成698幅，土方累計完成130萬方，將在同一年與深圳國際會展中心同步投入使用。

除了兩中心一館外，大空港片區還有哪些配套設施真正惠及市民呢？市民劉先生來電咨詢。對此，蘇建忠回答空港新城具備完善的交通設施配套，擁有空港、海港、鐵路、城際軌道、城市軌道交通和高速公路等交通條件，以寶安國際機場、綜合港區、深茂鐵路、沿江高速、外環高速等組成發達的對外交通網絡，地鐵11號線、12號線、20號線以及惠莞深城際線構成便捷的區域軌道交通網，以及啟動區內綜合管廊及道路一體化項目的建設，真正惠及區域內及周邊市民的出行，帶動區域的經濟發展。而國際會展中心，也將是集酒店、公寓、辦公、餐飲和商業的綜合體，外加濱水岸線自然生態資源的優勢（如生態紅樹林、健康步道等），可綜合提升市民工作、生活、休閑的幸福指數。